国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”成功实现水上首次起降

10月20日，“鲲龙”AG600滑行至水面，准备起飞。当日9时05分，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现首次水上起降。新华社记者成敏摄

10月20日9时05分，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现首次水上起降。

驾驶、滑行、入水；8时51分，由机长赵胜、副驾驶陈明、机械师彭维、监测观察员孙康宁组成的首个机组，按照预定科目，驾驶AG600穿越湖面，直冲云霄。大约14分钟后，AG600像欧一样平稳轻盈地入水，贴着水面滑行，溅起水花。

伴随着《歌唱祖国》的旋律，AG600通过水门回到了人群中。机长赵胜报告水上起降首次科学试飞成功，这是继2017年12月24日AG600陆上首飞成功后的又一重要时刻。

作为中国大型水陆两栖飞机“三兄弟”之一，AG600是继自主研发的大型运输机运20交付、C919大型客机首飞后，在大型飞机领域的又一重要突破。它填补了我国大型水陆两栖飞机研发的空白，为我国大型飞机家族又增加了一个强大的“重量级”成员。

AG600配备4台国产涡桨6发动机。其外形尺寸与波音737相当，最大起飞重量为53.5吨。是我国首次为满足森林灭火和水上救援的迫切需要而研制的大型专用民用飞机。是国家应急救援体系建设急需的重要航空装备，对提高国产民机产品供应能力和水平，推动我国应急救援航空装备体系建设，助推海洋强国建设具有重要意义。

这是一艘飞船。为满足“陆上、水上起降”的特点，AG600飞机机身下部设计为V型高耐波船体，可在水源和火场之间多次来回抛水灭火，一次最多12吨水，可在距离树梢30米至50米的高度抛水。

此外，AG600还具有航程远、续航时间长的特点。除了水面低空搜索，还能在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动。水上紧急救援一次可救助50名遇险人员。AG600的问世，为中国在中远开展海上救援和远洋航行安全巡逻提供了有效手段。

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