揭秘北京首个电梯技术

地上108层，地下7层，地上高度528米。它位于北京CBD(商务中心区)的“中国尊”，创下了北京摩天大楼的新高，成为北京的新地标。

这么高的建筑，对电梯的技术要求非常严格，尤其是高速电梯。不仅如此，中国尊于2014年12月开工建设(地上部分)，并于今年9月宣布提前完成外部结构。投入使用时间将比原计划提前31个月，这也离不开电梯技术创新的助力。

近日，记者《中国科学报》实地探访了中国尊的电梯技术解决方案提供商同力电梯，揭开了“北京第一高”电梯技术的面纱。

在高层建筑施工过程中，工人每天需要花几个小时在不同的楼层穿行。使用传统的建筑梯子，人和货物的垂直运输是施工过程中的瓶颈。对此，通力中国前线新设备业务运营高级副总裁唐小兵表示，通力JumpLift施工时，中国尊使用的“jump lift”提升速度最快可达6m/s ——，是传统施工梯的4~6倍，可在施工期间一举提高电梯运输效率3倍；安装在建筑核心筒内的JumpLift电梯不会受到天气的影响，可以24小时不间断运行。JumpLift电梯的使用大大缩短了中国尊的工期。

此外，JumpLift是一种与林勇结合的飞跃电梯。大楼整体结构封顶后，飞跃电梯就可以换成正式电梯，穿上“新衣”投入使用。根据通力电梯的官方视频，作为林勇和JumpLift的组合，其514米的可提升高度是目前世界最高水平。

按照设计，中国尊可以同时容纳12000人。按每人每天8部电梯计算，全国139部电动、梯级车的日运行总次数将达到近10万次。此外，高速电梯的使用环境极其恶劣，高频运行对电梯的耐久性提出了严峻的挑战。

面对这个问题，通力电梯从材料技术创新的角度给出了解决方案。通力全球重点项目高级副总裁萨沙布罗泽克表示，中国尊大厦的电梯曳引绳“UltraRope碳纤维带”采用超轻碳纤维芯和独特的高摩擦系数涂层，与传统钢丝绳相比，重量更轻，曳引效果更好，使用寿命更长。

以满载24人的电梯为例。具有传统钢丝绳牵引的电梯轿厢的运动部件的总重量约为27吨。由于重量轻，UltraRope碳纤维胶带对此做出了回应。萨沙布罗泽克公司表示，当电梯行程达到500米时，UltraRope碳纤维胶带可使电梯的随行重量减少60%，能耗降低15%；当电梯行程达到800米时，电梯的随行重量可减少90%，能耗可节省45%。此外，UltraRope碳纤维带对建筑摇摆的敏感度大大降低，可以大大减少由此造成的梯停次数。

记者了解到，总部位于芬兰的通力电梯是全球最大的电梯公司之一。它成立于1910年，是一家拥有100年历史的工业工程公司。通力集团总裁兼首席执行官韩瑞龙在“通力创新技术应用与验证大会”上表示，通力已为世界上最著名的建筑和城市综合体提供客流解决方案，如世界第一高楼吉达塔、迪拜公主塔、伦敦碎片塔等。

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