德国汽车公司相信中国的早期经济复苏

几乎一个人的印象就是德国汽车制造商已经相互认同。当被问及他们如何评估，因为中国市场的前景，大众，戴姆勒和宝马的董事一致回应说，他们是“乐观”。

大众CEO赫伯特Diess与修改为“长期”，戴姆勒CEO蔡澈称为前“行为”，而萨科彼得，宝马的财政的最高监护人，增加了他的信心，“谨慎”。世界上最大的汽车市场最近崩溃了。

希望第二季度

自20世纪90年代以来，中国的销量首次下降4.6%，至2018年的2270万辆。到2019年，这种下降趋势一直持续到目前为止。作为这种发展的一个原因，分析师一方面呼吁世界第二大经济体的经济疲软，以及与美国持续的贸易冲突导致消费者的不确定性。

尽管困难的Gemengelade它将在下半场再次上升，大众老板Diess确信，因为“经济条件完好无损”。沃尔夫斯堡希望从第三季度开始实现增长突飞猛进的全新大众品牌捷达(Jetta)，这应该会吸引中国首次购买的低价位。

拥有核心品牌梅赛德斯的宝马和戴姆勒也预计今年全球销量将大幅增长。宝马经理彼得表示，他预计“实际增长率将达到百分之五到百分之十”。即便整体市场可能停滞不前。但为什么德国汽车制造商如此乐观?

所有汽车都指出中国政府在3月中旬宣布将增值税从16%降至13%，并于4月1日生效。这款车型也吸引了大众市场，称这种刺激措施“与中国市场非常相关”。

蔡澈评价它为“积极的信号”，而其中国区首席胡贝图斯Troska指出，购买电动汽车时，非货币激励措施，如免费Autoschilder可以刺激需求。作为对今年下半年取得更好成绩的单独贡献，德国驾车者称他们的产品在电动汽车和蓬勃发展的SUV中具有攻击性。

夏天转折点?

这些细分市场承诺增长最快。只有大众集团今年在市场上推出了八款新车型，戴姆勒至少有三款。此外，国内汽车业高管相信，北京与华盛顿即将达成的贸易争端协议将有助于重建消费者和投资者对中国的信心。

目前，来自世界两大经济体的谈判代表正在努力建立有效的合同。但即使没有在贸易冲突中达成协议，中国汽车市场也出现了春天的初步迹象。3月份出现了自2018年8月以来销售额下降幅度最小的一次，尽管部分客户因宣布减税而可能推迟了购买。

因此，汽车制造商汽车制造商协会CAAM副秘书长徐海东最近表示乐观：“我们希望转折点将在7月或8月到来。”

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