电动汽车正在推动石油和汽车行业的发展

当谈到要求出售电动汽车的国家援助时，大众，宝马和戴姆勒都不受任何限制。根据首席执行官的信念，购买保险费，税收减免和国家对充电基础设施发展的支持是帮助电动汽车突破的必不可少的先决条件。

否则，管理人员公然威胁说，运输部门的气候目标无法实现。政治理解有所反应。需要“更多的政府支持”，同意在大众汽车公司下萨克森州的首相Stephan Weil，汽车公司。

石油工业认为它完全不同。她警告不要把所有东西放在一张卡上。它还提供替代品，即以合成燃料的形式。因此，不是用电动机驱动汽车，你可以留在燃烧器，它只需要用二氧化碳中性燃料加油，这是业界的信息。

英国石油公司(BP)，埃克森美孚(Exxon-Mobil)，壳牌(Shell)和道达尔(Total)的经理人现在正在Handelsblatt引起警惕，并呼吁推动技术友好型推广无二氧化碳的机动性，而不是专注于电动汽车。

“运输的电气化只是解决方案的一部分，”BP欧洲SE首席执行官Wolfgang Langhoff说。Langhoff确信，单独的电动交通不会同时能够处理不断增长的交通运输业绩，并且能够提供雄心勃勃的气候目标。Deutsche Shell Holding首席执行官Thomas Zengerly表示，特别是合成燃料有助于使运输部门无二氧化碳排放。

Total Deutschland董事总经理Bruno Daude-Lagrave警告说，即使在2030年对电动汽车的最积极预测之后，德国的大多数汽车仍会继续使用内燃机。“我们还必须减少这些车辆的排放，”Daude-Lagrave说。除了改进的常规燃料，合成燃料还具有很大的潜力。

埃克森美孚中欧控股公司首席执行官Florian Persch预测，未来几十年“交通运输领域的推进系统将大幅多样化”。“电动汽车将成为一个不可忽视的支柱，但不是唯一的支柱，而不是整体移动环境中的最大支柱，”Persch说。

关键技术：X的力量

二氧化碳中性燃料的途径是通过Power-to-X技术。X的功率基于经过两百年验证的电解过程。通过电解，电可以转化为氢。氢气又可以转化为甲烷或液体燃料。如果用于电解的电力来自可再生能源，则产生气候中性的，即“绿色”燃料。

X的功率被认为是能量转换中的关键技术。因为“绿色”燃料普遍适用：作为热能领域的燃料，工业过程的燃料 - 甚至是流动性的燃料。Power-to-X技术的决定性缺点是效率低：使用的大部分电流在未使用的转换过程中蒸发。

然而，这被一个优点所抵消：电池不适合某些应用 - 例如重型或空中交通。这种优势还强调联邦经济部：二氧化碳零排放的燃料是“特别感兴趣，其中在可预见的未来的电动汽车是不是一个技术解决方案，”该报告说部“未来的能源”(见报告右图)。

因此，Power-to-X技术弥补了可再生能源发电与移动，供热和工业之间的差距。与此同时，转化为天然气的电力可能使电力网络的扩张变得多余。德国拥有完善的天然气网络基础设施，可以通过Power to X从化石时代带入绿色未来。

在过去的几个月里，知名公司聚集在许多工业领域，推广“Power to X”这一主题。电力和天然气网络运营商的计划非常具体：3月底，两个财团分别向联邦网络局提交投资申请，要求建设Power-to-X工厂。

商TenneT，GASUNIE和Thyssengas的试验厂“元素的一个”将是渐进的，从2022投产，“Hybridge”洗礼空调Amprion和OGE 2023完全。通过同时申请，公司希望树立榜样并明确表示他们认真对待自己的计划。

就在上周，包括BP和Uniper等公司在内的Power-to-X联盟提出了其市场启动计划的概念。该计划的核心：对于来自化石燃料的每吨二氧化碳，取而代之的是使用从电源到X的可再生能源，创新奖金被记入贷方。例如，它的等价物可以由KfW支付给Power-to-X工厂的运营商。

“能源转型的挑战是如此之大，我们根本无法承受有希望的技术，如电力，以X分配，说：”基督教厨房，石油行业协会的首席执行官和发言人功率 - X联盟。

尚未竞争

然而，Power to X生产的合成燃料在移动领域尚未具备竞争力。尽管如此，最近的计算表明他们很有可能在市场上建立自己，即使他们甚至接近电动汽车今天的促销活动，Kitchens说。

他指的是咨询公司经济趋势研究(ETR)最近代表石油工业协会创建的一项研究。因此，电动汽车的财政和监管特权与中产阶级的内燃机汽车相比，寿命为12年，总计18,000欧元。

如果这个特权化的电动车也适用于由碳中性生产合成燃料动力的车辆，所以对于大众高尔夫与内燃机一升合成燃料，根据ETR的计算可以与2.74欧元来促进。这足以使绿色燃料具有竞争力。宣传这一主题的公司预计到下一个十年末将会出现巨大的成本下降。然而，他们认为，市场上涨需要投资激励和明确的框架条件。

方式的意愿，使与合成燃料朋友，是在人口高：由Institute for热火和石油技术(IWO)委托进行的一项早先未发行Civey调查显示，消费者可再生燃料已经积极响应相遇。

根据调查，55%的多数人认为将石油和天然气等化石燃料与可再生能源混合的想法是积极的或非常积极的。

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