消息人士称 特朗普考虑放弃对天然气的琼斯法案授权

据知情人士透露，唐纳德特朗普总统正在认真考虑放弃只有美国国旗的船只可以将货物从美国港口运往波多黎各或东北地区能源匮乏地区的要求。

根据三人的说法，在波多黎各提出要求以及石油行业领导人提出的缓解近百年历史的“琼斯法案”要求的压力下，该问题在周一的椭圆形办公室会议上进行了辩论。虽然高级政府官员在这个问题上存在分歧，但特朗普现在倾向于支持某种放弃，两位不愿透露姓名的人士讨论私下讨论。

这一举动 - 将由美国造船业者及其在国会山的盟友进行 - 已被宣传为降低波多黎各能源成本和减轻美国天然气流入美国东北部的必要条件。没有足够的管道从宾夕法尼亚州运送产品。

但即使在特朗普政府内部，也存在着“琼斯法案”的激烈捍卫者，这是一项1920年的法律，要求在美国两个港口之间运送货物的船只是由美国制造，拥有和制造的。该法律最初旨在保护国内航运业和该国的海上力量，支持者认为，今天确保船舶在美国生产同样重要。任何削弱或放弃要求的行动都会威胁到美国造船业和工作岗位与之相关的是，他们争辩道。

在周一的白宫会议上，这种分歧很明显，琼斯法案的支持者包括特朗普贸易顾问彼得纳瓦罗和交通部长伊莱恩。其中三人表示，国家经济委员会主任拉里·库德洛(Larry Kudlow)推动放弃“琼斯法案”。

白宫新闻办公室没有回复评论请求。

特朗普面临越来越大的压力，以放宽运输要求。波多黎各正在寻求一项为期10年的豁免，允许液化天然气在外国旗船上运往该岛。

能源行业的领导者一直在努力改变，以促进美国各州之间的天然气和石油产品出货。其中包括：亿万富翁石油公司Harold Hamm，大陆资源公司董事长以及前特朗普能源顾问。1月，哈姆在休斯敦能源会议上抱怨美国被迫从俄罗斯购买液化天然气，因为没有符合Jones Act标准的油轮运输液化天然气。

美国第一

大陆资源发言人克里斯汀托马斯表示，哈姆创立的美国国内能源生产商联盟“赞成能够将美国液化天然气运往美国港口”，尽管该组织“没有涉及与波多黎各有关的任何问题” “。

石油行业领导人认为，“琼斯法案”限制破坏了特朗普的美国“能源优势”议程，鼓励进口外国石油和天然气，尽管美国境内供应充足俄罗斯液化天然气去年被运往马萨诸塞州以帮助美国东北部和内陆地区的消费者供应炼油商认为，使用美国国旗的船只的要求增加了获得原油的成本，有效地补贴了外国竞争对手。

“琼斯法案完全违背了总统的能源议程，在很大程度上是因为它鼓励从欧洲进口能源 - 柴油，来自俄罗斯的液化天然气 - 而不是使用美国制造的能源，并由美国工人开发和提炼，“共和党能源战略家麦克麦肯纳说。“如果你赞成琼斯法案，那么你就会支持损害消费者的利益，并帮助非常具体的利益集中消费者。”

国会反对派

特朗普已经在有限的基础上放弃了这项要求，在飓风玛丽亚蹂躏该岛后，2017年波多黎各暂时获得缓刑。特朗普还简要提升了“琼斯法案”的要求，以确保汽油，柴油和喷气燃料可以在飓风过后更快地在美国各州之间转移。

与短期紧急豁免不同，长期豁免可能为商业合同供应天然气铺平道路。

波多黎各推动10年的豁免措施引起众议院运输和基础设施委员会的两党领导人的迅速反击，该委员会在2月份向国土安全部发出了一封信，称这一行动没有任何理由。他们说，琼斯法案的豁免是罕见的，仅限于有国防需要的案件，并且“没有有效的国防理由”可以放弃对波多黎各的要求。

负责为“琼斯法案”辩护的美国海事合作组织主席马特·伍德拉夫强调，此举将反对特朗普的“美国第一”承诺。“美国海运是典型的'美国第一'产业，”伍德拉夫在一份声明中说，“我们相信特朗普总统支持我们的美国造船厂，船员和工业基地，不会让我们走上正轨会削弱我们的国家安全。''

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