日产聆风在东京失去了它的屋顶电动汽车的车顶是开着还是关着更好看

我们突然想起了尼桑·穆拉诺十字车。 今天，这家日本汽车制造商在东京展示了一个露天版本的叶子。

该模型基于今年早些时候到达美国经销商的第二代Leaf。 尼桑说，与穆拉诺(Murano)不一样，目前没有生产露天叶片的计划。 这是一件好事，因为我们无法想象没有屋顶对空气动力学有积极的影响。 这片叶子也失去了它的两扇门，使它更不有用。

但是，介绍一个无胸叶是一个很好的方式，以提请注意最近的里程碑，汽车已经实现。 自2010年首次推出以来，日产已在日本销售了10万份叶子。 在东京的一个小型论坛上，《露天树叶》揭幕，出席论坛的有政府官员和公司高管，他们讨论了建立一个“零排放社会”的问题。

我们不知道露天版本，但普通的第二代日产叶片感觉比原来更快和更有反应。 在驾驶了新的模型之后，我们赞扬了它的ProPilot系统的准确性，该系统帮助司机在高速公路上导航往返交通。 司机现在可以收费行驶150英里，但很快日产将提供一个更远的选择，可以有225英里的范围。

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