德国如何对抗能源消耗？

在应对气候变化的斗争中，一切都取决于私人家庭。如果我们在这方面采取强硬措施，我们就能赢得应对气候变化的斗争。

每当在线新闻门户网站发布关于颗粒物的报道时，这些评论员都会在几分钟内指责他人。但就像许多由大型工业和航运的能源消耗和排放引起的问题一样，这个国家的私人家庭是一个真正巨大的杠杆。但是，从中长期来看，哪种方法能超越现在呢？还必须强调的是，虽然下面几条所展示的内容非常有效，但当然会在选民相应的反对下强制执行。所以应该是符合理论概念的，实际上最多是部分实现。

量

指责是声音和烟雾，所以最好用于Stammtisch。事实上，德国的私人能源消费并没有“逃逸”，而是处于最高水平。联邦环境署的能源平衡协会将在2016年消耗单位：

运输：749TWh

行业：717TWh

家庭：665TWh

贸易/商业：411TWh

补充一点，一方面是因为“交通”，还是要分的：从彦俊德每辆私人运输十亿公里的总运输业绩到一万多亿公里，而货运是因为车辆少，尤其是一半来的。

所以，衡量所有精力充沛的东西的实际消费和最现实的潜在储蓄，一个四口之家在一个独栋房子里有两辆车。像其他家庭一样，它对所有消费的贡献几乎相当于整个经济。这种“四人独栋家庭模式”每年消耗约4000千瓦时的能源，约占其余电、暖、水暖的30%，打击比奇1500至2000欧元。该预算现在已被迫遵守EnEV“节能条例”和“可再生能源热法”的要求。因此，新建建筑必须达到一定的最大传热系数，因为它们必须通过可再生资源按比例支付其能耗。然而，这仅仅是开始。妥协主要是基于政治可行性。不要给市民太多负担。然而，专家们不仅认同这只是最低限度的共识，还需要更多共识来实现气候目标。

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1.光伏强迫

今天谁盖房子，在脑电图背景下相对自由，他决定使用替代能源。然而，一些地区今天采取了更严格的路线。例如，图宾根最近宣布了一种光伏设备。一旦它“经济上回报”给所有者，人们就可以说它是一种自我实现的自我消费要求，所以人们可以说PV是一种义务。

其实这可能是中期的未来。这可能与国家或联邦政策要求无关。然而，通过市政当局影响其地区建筑法律的可能性，未来的每一座新建筑都必须安装光伏系统，从长远来看，有时需要重建。

这当然是明智的。即使这将使家庭总用电量减少一半，也意味着几乎所有基于不可再生能源的电站将被关闭，目前不可再生能源在电力组合中的份额已达59.9%。

2.第二次汽车竞标

一个家庭居住的农村地区越多，拥有一辆以上汽车的可能性就越大。这已经成为城市集水区住宅区的常态。但通常情况下，第二辆车并不能得到充分利用，反而更适合家庭使用，用于远离必要的日常出行(理解为：与工作相关的通勤)。

事实上，车辆登记卡和登记册已经打开了强迫家庭在任何情况下使用第二辆车的所有可能性。或者，正如斯图加特OB库恩所表述的那样：“作为买了第二辆车，选择了电动车的人，这几乎是一种爱国的责任。”虽然这只是在他的职责范围内，但也适用于整个德国。

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