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IIHS和Mobileye想知道ADAS是否能让我们成为更好的驾驶员

导读 我们发现自己想知道的一件事是先进的驾驶员辅助系统(ADAS)的激增是否使我们成为驱动因素或使我们过于依赖系统提供的电子警告和干预措施。该

我们发现自己想知道的一件事是先进的驾驶员辅助系统(ADAS)的激增是否使我们成为驱动因素或使我们过于依赖系统提供的电子警告和干预措施。

该高速公路安全保险协会(IIHS)和Mobileye在知道同样的事情,所以他们一起Mobileye在使用的600系列售后ADAS套件,以找出确保创建研究。根据Mobileye本月早些时候发布的一篇博客文章,该研究分为两个阶段,21名IIHS员工参与其中。

该研究的第一部分涉及每个参与者像往常一样驾驶Mobileye系统以“秘密模式”运行,该模式将记录警报但实际上不会将其提供给驾驶员。这个阶段持续了四个星期,旨在建立驾驶习惯的基线。

第二阶段 - 又称“治疗阶段” - 持续了八周,并且在研究参与者被要求通过安装在他们的私人车辆上的Mobileye系统正常驾驶之前,只有这次Mobileye系统警告驾驶员不安全情况。

在完成8周的驾驶并分析了所有数据后,IIHS和Mobileye确定发出警报确实使参与者更安全。在整个治疗期间,Mobileye系统提供的驾驶员警报数量下降了30%至70%。

显然,研究的样本规模还有待改进,安全系统制造商的参与也是如此,但它类似于证明ADAS系统以更多方式使我们受益,而不仅仅是为我们制动时踩刹车。我们没有注意。

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